Инструкция по диагностике, подбору и замене водяного насоса (помпы ) на Лада Приора с 8 и 16 клапанным двигателем. Начинаем снимать шкивы с помпы, они прикручены на 3 болта, откручиваем их шестигранником 6. Перед тем как начать откручивать, нужно.

• Инструкция Установки Помпы На Двигатель Vw-b53
• Инструкция Установки Помпы На Двигатель Vw-b50

И снова здравствуйте! Вот и меня постигла участь течи антифриза. Как я понял, эта проблема была уже давно, просто предыдущий владелец не парился и просто подливал антифриз.

Сажусь я как то утром, завожу, а на приборке веселая картина с красным градусником. Заглядываю под капот, а в расширительном бачке пустота. Благо в багажнике лежала баночка антифриза. Собственно фонтаном он не уходил, подливал я раз в неделю граммов 200-300, но все же меня это напрягало. Заехав на яму и сняв защиту я увидел характерные красные подтеки по двигателю и капли на защите картера.

В надежде, что это просто треснул патрубок, начал шерстить просторы всемирной сети и понял, что я не один такой счастливчик и скорее всего это не патрубок а помпа. На данном двигателе помпа устанавливается в некий пластиковый модуль Охлаждающей Жидкости, в котором еще стоят термостат и насос. Причем помпу можно купить отдельно, т.к.

Обычно проблема именно в ней- протекают сальники на шкиву и антифриз вытекает через специальное небольшое отверстие. Также проблема могла быть в самом пластиковом корпусе модуля. В общем пока не разберешь все — не узнаешь. Сам модуль крепится прямо на двигатель, под впускным коллектором, соединяется с масляным радиатором, а помпа через зубчатый ремешок соединяется с балансировочным валом. При замене цепь ГРМ трогать не нужно. По ссылке есть схемы всего этого: В общем почитав неделю форумы и инструкции, купил: — сам модуль (06H121026CC), с условием что верну его, если не потребуется его замена — уплотнительные резиновые кольца(WHT002001), для соединения модуля и масляного радиатора — 3 банки оригинального антифриза G13 — жидкость для очистки карбюраторов ABRO — 2 банки.

Для этого недостаточно скачать тему и запустить на своём ПК, нужно ещё и задействовать патчи, которые позволяют редактировать некоторые файлы. Крутые темы для виндовс 7. Изменение темы в Win 7 означает не только изменение обоев, но и всего интерфейса системы, а именно: кнопки Пуск, Проводника, курсора мыши, окон и прочих элементов. Выполняем следующие действия: • Подготавливаем систему для поддержки сторонних тем.

Кстати если менять только помпу, то кол-во резинок и прокладок гораздо больше, т.к. По мануалу меняются все прокладки модуля. Прекрасным субботним днем, вместо того, чтобы уничтожать шашлыки на озере или на заливе, поехал к товарищу менять это все дело.

Он в это время на своем В6 тоже разобрал пол движка для замены цепи распредвалов. Итак, секс начался в 3 часа дня Ход работы: 1.Снимаем впускной коллектор и дроссельную заслонку. Сначала думал, что дроссельная, снимется вместе с впускным ага хрен там!

Инженеры ВАГа, скорее всего икали всю субботу. Проклинал я их долго.

Впускной коллектор держится на 4-6 болтах (точное кол-во не помню уже) сверху, двух шпильках и (!) на ноге-подставке снизу, котороая крепится к ГБЦ. И вот чтобы открутить впускной от этой 'ноги', нужно снять дроссельную, иначе не подлезть. А дроссельная в свою очередь, держится на 4-х болтах, два из них (дальние) находятся в труднодоступном месте. Но и это еще не все. Открутив все вышеупомянутые болты и механизмы снять впускной снова не получилось.

Инструкция Установки Помпы На Двигатель Vw-b53

При снятии его со шпилек, он начал упираться одним из разъемов в масляный фильтр! При последней замене масла, фильтр мне серьезно прикрутили и при отстуствии съемника, ни как не получалось открутить его, даже таким вот агрегатом:))).

Старый и новый 5. Обратная установка Чтобы поставить модуль обратно, нужно вначале накинуть ремешок на него, затем вставить в радиатор, а потом уже вставлять модуль в направляющие и прикручивать его. Затяжка болтов производится в определенном порядке согласно мануалу.

Ставим все остальное на место в обратном порядке. Дело уже идет по-быстрее. Тут главное разобраться в куче разъемов и болтов)) Вроде бы после сборке запасных деталей лишних у меня не осталось)) 6.

Заливка антифриза и пуск. Ближе к 23.00 я наконец-то разбавил концентрированный антифриз, залил его и завелся. Собственно пуск прошел без проблем, проехал уже около 100 км, полет нормальный. По ощущениям пассат стал ехать по-бодрее, не сказать что прям очень заметно, но все же. Видимо чистка внутренностей прошла не зря) Надеюсь это не плацебо))) На следующий день устроили генеральную чистку двигателя шампунем и Керхером.

Оглавление. Во время езды на автомобиле появился посторонний шум? Потекла охлаждающая жидкость? Пора заглянуть под капот и проверить состояние насоса системы охлаждения. Где его найти, и какие неисправности характерны для этой детали?

Назначение и принцип работы помпы системы охладжения Насос системы охлаждения (помпа) выполняет важную функцию – охлаждение двигателя машины. Во время работы транспортного средства силовой агрегат нагревается, и чтобы не произошло перегрева, помпа под воздействием ремня ГРМ производит принудительную циркуляцию охлаждающей жидкости в системе. ОЖ поступает к водяному насосу из нижнего бачка радиатора.

Жидкость, выходящая из помпы, проходит через блок цилиндров и головки цилиндра, после в радиатор и в итоге обратно в помпу. Без системы охлаждения двигателя невозможна его нормальная и бесперебойная работа. Неисправность насоса системы охлаждения ведет к закипанию ОЖ и соответственно выходу двигателя из строя. Неисправная помпа может стать причиной необратимых повреждений двигателя. Помпа представляет собой алюминиевый или стальной корпус, внутри которого имеется рабочее колесо (крыльчатка), размещенное на валу со шкивом.

Внутри конструкции располагаются специальные каналы, предназначенные для отвода и подвода ОЖ. На приводном валу находится крыльчатка, которая вращаясь, приводит ОЖ в движение.

На другом конце вала располагается шкив. Корпус и крыльчатку изготавливают методом литья магниевых или алюминиевых сплавов, бывают пластиковые крыльчатки. Насос системы охлаждения располагается в передней части блока цилиндров. Признаки неисправности помпы системы охлаждения Понять, что помпа отработала свой ресурс можно по следующим признакам:.

в салоне автомобиля отчетливо ощущается запах охлаждающей жидкости;. под транспортным средством видны капли охлаждающей жидкости;. появились посторонние шумы (стуки или хрусты) при езде на машине;. показания датчика, определяющего температуру ОЖ, находятся в красном секторе;.

опустился уровень охлаждающей жидкости в расширительном бачке. Последствия использования дешевых изделий При покупке дешевого насоса или подделки известной марки высока вероятность его быстрого износа. При производстве таких деталей используются некачественные материалы, что и приводит к поломкам – протечке, заклиниванию подшипников. Такой насос может серьезно навредить автомобилю. В лучшем случае после некачественного насоса автолюбителю придется приобрести новый насос, в худшем – ему грозит дорогостоящий ремонт двигателя.

При заклинивании вытечет ОЖ, порвется ремень ГРМ, погнет клапана и продолжать движение будет невозможно, значит, автомобиль придется эвакуировать. Замена насоса системы охлаждения Описанный метод позволяет произвести замену помпы на всех моделях ВАЗ: 2101, 2102, 2103, 2104, 2105, 2106, 2107, 2108, 2109, 21099, 2110, 2111, 2112, 2113, 2114, Нива, Лада Приора, Калина, Гранта, Веста и большинства иномарок.

Для осуществления замены насоса системы охлаждения понадобится подготовить инструменты: головка на 10, бита с шестью углами, маленькая трещотка, кусачки, отвертка. Загоняем транспортное средство на эстакаду и освобождаем доступ.

Для этого откручиваем защиту картера и двигателя. Поднимаем крышку капота и с левой стороны отвинчиваем заглушку, чтобы слить. Если планируется обратно залить эту же охлаждающую жидкость, тогда нужно подставить емкость (например, ведро) под радиатор. Находим болт на лицевой части блока цилиндров и откручиваем его.

13 00 Руководство пользователя / Инструкция по установке 1.210 A.P.S. Sky phantom инструкция.

Из двигателя также сливаем охлаждающую жидкость. Удаляем с двигателя пластиковую накладку. Для этого нужно потянуть ее немного вверх. Отворачиваем болты, держащие переднюю крышку ремня ГРМ с помощью трещотки соединенной с битой. По треугольным выемкам на задней крышке газораспределительного ремня выставляем верхние шкивы. Откручиваем два ролика натяжителя ремня ГРМ и извлекаем его вместе с шестерней. Теперь вытаскиваем два верхних зубчатых шкива.

Инструкция Установки Помпы На Двигатель Vw-b50

Для этого их понадобится открутить. На задней крышке привода газораспределительного ремня с помощью головки на 10 откручиваем шесть болтов и вытаскиваем ее. Откручиваем трещоткой три винта крепления насоса. Извлекаем помпу. Для этого поддеваем отверткой за отлив на корпусе и вытягиваем ее. Сухой тряпкой очищаем посадочное место насоса от остатков старой прокладки и грязи. На новом насосе небольшим количеством герметика смазываем место посадки прокладки.

Надеваем на помпу прокладку, и тоже смазываем. Устанавливаем помпу на двигатель таким образом, чтобы отверстие в ее корпусе было направлено вниз в ближайшее отверстие к фильтру. Прикручиваем болты, держащие насос. Замену помпы можно считать завершенной. Далее в обратной последовательности собираем все детали и заполняем расширительный бак охлаждающей жидкостью.

В случае если установка или замена насоса системы охлаждения была выполнена неверно, при езде по неровной дороге будут слышны стуки, и в салоне появится запах охлаждающей жидкости. Возможные неисправности помпы системы охлаждения В случае обнаружения неисправности рекомендуется в кратчайшие сроки произвести замену насоса системы охлаждения, в противном случае его поломка может привести к перегреву двигателя, обрыву ремня и поломке клапанов. Сбои в работе подшипников – это основная причина поломки насоса системы охлаждения.

Условно можно выделить две основные неисправности этих деталей. Люфт подшипника, который может стать причиной не только нарушений в работе системы охлаждения двигателя, но и обрыва ремня ГРМ. Следы охлаждающей жидкости на помпе свидетельствуют об этой неисправности. Заклинивание подшипника происходит в результате нехватки смазки.

Он перестает крутиться, что становится причиной обрыва газораспределительного ремня. Причиной заклинивания также может быть попадание мусора в систему охлаждения, в этом случае необходимо произвести очистку системы.

Причинами поломки помпы может стать разрушение:. уплотнений и прокладок;. корпуса;. крыльчатки. Как правило, причиной этих разрушений становится желание водителей сэкономить на охлаждающей жидкости. Дешевая жидкость может замерзать при минусовых температурах, провоцировать появление коррозии и т. При выборе жидкости стоит отдать предпочтение более дорогими известным маркам, что поможет избежать поломок насоса.

Частичный ремонт подшипников вала и замена уплотнений теоретически возможны, но, как правило, автолюбители при выявлении неисправностей сразу меняют насос. Частичный ремонт имеет определенные сложности, а итоговая цена отдельных деталей будет практически равна стоимости насоса в сборе. Популярные производители и модели Корейская марка Kortex известна на рынке с 1997 года. Сегодня она занимает ведущие позиции в поставке автозапчастей для транспортных средств азиатского производства. Автомобильные запчасти Kortex соответствуют стандартам и техническим нормам. Детали этой фирмы пользуются популярностью и в России благодаря достойному качеству и адекватной цене. Насос KPW0010 подходит для Chevrolet AveoT200, Lacetti, AveoT250.

Насос KPW0008 подходит для Daewoo Nexia. Насос KPW0022 подходит для Hyundai Sonata, Santa Fe. История компании General Motors началась в 1897 году. Сегодня концерн GM выходит в лидеры по производству и мировым продажам автомобилей и запчастей. Все детали изготавливаются с учетом марки модели автомобиля и соответствуют мировым стандартам. Помпа 1,8 ( 96499089) подходит для Chevrolet, Motors, Rezzo.

Помпа 1334135 подходит для Opel Corsa C, Astra H. ТЗА функционирует с 1995 года и занимается поставкой компонентов и автозапчастей для автомобилей марки ВАЗ. Вся продукция сертифицирована, защищена средствами защиты от подделок и имеет фирменную упаковку. Насос водяной 2101-130711 подходит для ВАЗ 2101-2107, 2121.

Насос 21 подходит для ВАЗ 2108-2110. Насос 010-20 подходит для ВАЗ 2108-09.

Была у меня старенькая Волга 29 модели, вот я намучился с этой помпой, Сходил в магазин — купил новую от фирмы «АТ» (Чехия), поставил, залил тосола, а если кто не знает в Волгу идёт 13 литров на систему, проездил 2 дня — температура поползла Весь тосол вышел через НОВУЮ помпу. Поругался грубыми словами, купил ещё одну, от нашей, Питерской фирмы Luzar — два года проездил, так и продал машину вместе с ней. Вывод — Не одна уважающая себя иностранная фирма не будет делать для нашего автопрома хорошие запчасти.

Берите отечественное.